在日前举行的9月份乘用车信息联会议上，全国乘用车信息联秘书
长饶达表示，“燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题，在本届
政府换届之前，燃油税应该可以出台。现阶段的准备条件足够具备燃油税
开征。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份
实施。”相关专家认为，国际油价将是影响燃油税推出时机的最大因素。饶
达表示，油价并不是主要的，燃油税开征在于政府的决心。

    影响

        有助于优化汽车消费结构

        开征燃油税将有助于优化汽车消费结构，小排量、低油耗的汽车
将受到消费者的青睐，当有更多的人做此选择的时候，汽车市场的结构必
将随之变化，油耗水平将成为人们选车最重要的技术参数，小排量、低油
耗的车型，将会更受欢迎，目前一味贪“大”的虚华之风，有望得到抑制
，用于汽车的能源消耗总量，也会得到一定程度的控制。此外，如果有一
定比例的有车人群，经过成本比较后，在某些情况下选择不开车而改乘公
共交通，则对改善交通状况也将有所助益。

        费用

        届时已缴养路费可能抵税

        燃油税如果开征，那么已经缴纳的养路费是否会退还给车主呢？

        有关专家表示，两种征收方式的衔接并不难处理，但在退税与抵
税这两种方式里，抵税的可行性更大。由于养路费已经上缴国库，退税出
库的手续会相当繁复，审批手续非常严格，尤其是这样面向个人分散退税
，难度相当大。而如果采取由税务部门向个人出具完税证明的方式，则操
作要相对简便得多。假定今年7月开始征收燃油税，如果某车主已经缴纳了
1320元的全年养路费，那么拿着税务部门出具的下半年660元抵税证明，就
可以在加油站抵消同样金额的燃油税。不过，具体怎样操作，还要看届时
出台的文件规定。所以明年缴纳全年养路费的市民，最好保存好手里的缴
费票据，以便到时办理抵税或退税手续。

        企业

        降低油耗越来越重要

        汽车生产厂家和经销商对燃油税的问题均十分关注。东风本田副
总经理刘洪表示，燃油税开征后将有利于小排量轿车的发展，今后消费者
购车可能会更看重车型的油耗。此外，开征燃油税还将促使汽车生产商采
用更先进的发动机技术，提高发动机效率，降低油耗。

        长城汽车相关负责人在接受记者采访时表示，燃油税的开征将使
小排量车、柴油轿车得到私人购车者的青睐，而将会出现更多的货车、中
巴等车型使用柴油发动机。

        奇瑞广州保新4S店相关负责人表示，燃油税的开征对奇瑞来说可
以称得上是利好消息，一旦燃油税正式开征，私人购车肯定会倾向于买小
排量车。东风雪铁龙广州经销商也表示，小型、高能、低耗的发动机代表
了现代发动机技术的发展趋势，燃油税一旦开征，私人购车者肯定更青睐
低耗能的车。

        消费者

        将打乱消费者购车计划

        “先看看燃油税方案是怎么定的吧，方案公布后根据燃油税的税
率细细算算账，看买什么类型的车能省点花费。”身边的一位朋友在听说
燃油税方案即将出台的消息后，立马决定延迟购车。

        也有消费者表示会考虑柴油车，在外贸公司工作的王先生表示，
“以前从来没想过要买柴油车，但如果开征燃油税，买车的计划可能会作
调整。毕竟使用柴油车，每公里油费可省0.2元左右，一年下来，也是个不
小的开支。”